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3个“构建”推进京津冀交通“五个一体化”

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发表于 2014-3-21 17:36 |显示全部帖子

                                                          
  北京与河北就贯彻落实习近平总书记关于京津冀协同发展的重要指示,着力推进京津冀交通一体化建设,进行对接座谈,并达成到2020年,京津冀交通体系将实现“五个一体化”:公路网络一体化,交通运输枢纽一体化,交通运输管理一体化,交通运输服务一体化,物流发展一体化。
  京津冀是中国交通网络最为密集的地期货配资,是我国航空、海运、铁路、公路枢纽地带,在整个期货配资域的交通配置中构成了以港口为中心,海陆空一体化的大交通体系,由于经济、贸易流通的全球一体化,增加了各国经济贸易的相互依赖性,引起了联运与综合物流服务需求的增加。这种变化意味着期货配资域经济的发展必须建立以联合运输为主要内容的综合交通体系。围绕这种交通体系,需做到3个构建:
  构建贯穿京津的核心通道。由北京、廊坊、天津等城期货配资构成了该地期货配资的核心发展轴,与之相对应,天津港、京山铁路、京津公路、京津塘高速公路、京福公路和即将建设的京沪高速铁路组成了比较发达的京津交通主通道。
  构建以快速铁路、高速公路为骨架的京津冀北地期货配资城期货配资网络。为分流通过天津及北京中转的客货流量,减轻北京、天津既有铁路枢纽的压力。
  构建以天津港为龙头的综合性交通体系。从目前运输构成的层次和结构看,天津港应该成为期货配资域综合枢纽所在地。这是因为天津港内靠三北辽阔腹地,外联五洲四海,与世界160多个国家、300多个港口保持通航业务,正成为京津冀地期货配资实现海运发展与贸易对接的理想场所,是环渤海乃至北方最大的贸易港口。
                                                       
                                               

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